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新能源车3年平均保值率仅32.31% 成行业首要问题



新能源汽车三年平均持股率仅为32.31%,这是行业首要问题

新京报(记者秦胜南)“新京报”记者从2019年8月20日新能源汽车用户价值和保值率峰会上了解到,主流新能源汽车三年平均持股率仅为32.31%。

根据中国汽车协会的数据,2019年上半年,中国新能源汽车共售出61.7万辆,同比增长48.6%。新能源汽车越来越受到消费者的青睐,但由于产品质量低,在开发初期,缺乏先进技术,缺乏行业检测标准,低价值保值率已成为新能源二手车市场流通的重要因素。一。

“新能源汽车产业链的上下游系统逐步建立,新能源汽车集团的增值率和剩余价值管理以及价值保障正成为行业面临的最重要问题之一。”中国汽车金融与价值保留研究委员会副主席赵洋在会上表示。

针对新能源汽车价值低的问题,资深行业参与者就如何提高新能源二手车的价值和用户价值,以及如何构建有效的新能源汽车二手车生态系统发表了看法。

同济大学经济管理学院党委副书记,党委教授陈松认为,除了加强市场监管,建立完善的新能源保值率体系外,注重流程创新也很重要。是提高对冲价值的重要因素之一。

“保值率是汽车产品实力和品牌力的综合体现。”中国汽车金融保存率研究委员会秘书长马小伟认为,企业应重视和考虑新能源汽车维修率的问题。提前。

扬欧公司总裁兼汽车副总裁杨永平表示,目前新能源二手车行业存在市场痛点,即所有权低,评估体系不足,配套产业发展不足。他认为,产品动力,技术感,自动驾驶水平和动力电池健康四个方面是影响智能电动二手车价值的最重要因素。

新能源汽车的核心是电力驱动,电池和电子控制“三电系统”,而电池是最重要的。魏玛汽车创始人,董事长兼首席执行官沉辉表示,在新能源二手车行业,电池没有完善的评估标准,这是一个难题。然而,对于创新型公司而言,也许这是一个机会。

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主编:陈志杰