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中国快递“最后一公里”步入绿色智能发展快车道

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国际在线报道(记者王肇星):以“收集智慧,展望未来”为主题的2019年中国快车“最后一公里”峰会于14日在北京举行。政府部门和相关企业负责人以及专家学者齐聚一堂,深入探讨了中国快递的未来发展,绿色动能的转变,以及发展瓶颈的突破。

近年来,中国快递业发展迅速,快递业务量和业务收入持续增长。根据中国国家邮政局发布的最新数据,今年1至7月,全国快递服务业务已完成330多亿笔业务交易;智能快递箱已达32万套,快递率达到11%;农村快递网络覆盖率已达到95.22%;新能源汽车的使用范围更广,车辆数量已达到2万辆;该国已完全覆盖了快递到校园。

中国国家邮政局副局长刘军表示,快递业的绿色发展与每个人的生产和生活密切相关。企业和管理部门的共同责任是使快递的“最后一英里”更加环保。刘军说:“今年我们推出了'9571'项目。到目前为止,效果更为明显.9是电子一次性使用率,全年原定目标是90%以上,96%是上半部分; 5是上游商业快递的第二个包裹被压缩到50%,减少了一半,到目前为止是45%; 7是内部转移袋使用率为70%,目前为44%。正在建设的末端包装箱回收站达到1万,到目前为止,这个目标已基本完成。“

负责京东快递业务的京东集团副总裁范军认为,随着5G技术的推广和发展,5G将引领快递行业进行转型和突破的最终结束。在终端运营中,“最后一公里”将变得越来越多,运营自动化,决策智能和服务多样化的特征。范军说:“在智能决策方面,我们通过运输平台的建设将货主,货物和车辆连接起来,通过货物和车辆的精确配合减少了中间环节。同时,它也带来了效率的显着提高。例如,车辆使用率增加了40%以上。对于“最后一英里”,结合大数据和AI智能技术,实施了动态规划,整体分配半径优化超过20%。“

参加此次峰会的中国国家发展和改革委员会综合交通研究所所长王明指出,快递的“最后一公里”正在成为行业的“蓝海”。王明说:“通过总结近年来物流业的发展趋势,我个人的观点认为,快递已经因其规模而具有工业价值,因此快递的结束正在变为规模化和可管理的行业。如果我们意识到这个问题,就有可能在快递的终端设施和网点的布局上形成政府的必要投资。企业最终的资源和网络的整合最终可能导致基于最终的新工业形式。工业。“

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