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买了能续驶1000公里的电动汽车 就能解决“里程焦虑”吗?

作为电动汽车的核心部件,动力电池一直是中国新能源汽车产业链中最重要的环节,尤其是汽车电池数量有限空“里程焦虑”已经成为中国消费者购买和驾驶电动汽车的最重要的一点。

目前,新能源汽车技术发展到什么程度?

“电池比能”指单位重量储存的能量或单位体积储存的能量 提高电池比能的原因是汽车的电池空间有限空。如何在有限的空房间里放置更多的电池,或者如何储存更多的电能?当然,为了增加电池的比能,每升必须储存更多的电能。只有这样,里程才能长。

在电动汽车推广之初,一些科学家认为电动汽车永远不可能取代燃油汽车。 因为十年前,汽油的比能比电池低约100倍,但现在只低50倍。 50倍仍然很高,但我们不能只看这一点。

电动车100公里消耗15度的电力。同样的里程数,燃料汽车需要消耗8升油,8升油等于72度电。 结果,电动汽车只消耗燃料汽车五分之一的能量。

虽然汽油的比能是电池的50倍,但电动汽车使用的能量只有燃料汽车的5倍,所以差别只有10倍。 十次是什么意思?例如,对于燃油箱,一辆燃油车可以容纳60升燃油,最高可达60公斤和70公斤。对于相同的行驶里程,取决于电池性能,电动车行驶500公里所需的电池重量为300千克至500千克。 即使是300公斤,它仍然比燃油汽车重得多。

但是电动汽车的发动机很轻。燃油汽车的内燃机、传动装置和排气管,加上水箱和风扇,比电动汽车重约200公斤。 一般来说,两辆车的重量差异不是很大。 随着电池比能的进一步提高,这两种车行驶4-500公里基本上可以达到相同的重量。

现在,许多人说他们发明了一种新型电池,可以让汽车行驶1000公里。听起来跑1000公里是不可能的。

然而,让汽车行驶1000公里是可能的,但是要使电池加倍,它需要大量的空,也许后备箱都被占用了。 此外,重量增加了很多,成本也增加了很多。这种车可能不会被任何人想要。

所以,并不是说你跑不了1000公里,而是从汽车的综合指数来看,这样的产品不是一辆好车,这是问题的关键。

那么,如何在提高行驶里程的同时使其成为好产品呢?增加里程的正确方法不是简单地堆叠电池,而是执行以下操作:

首先,为了进一步提高电池的比能 在相同的体积下,存储的功率更大;

第二,通过降低整车功耗来增加行驶里程 目前,100公里的耗电量是15度。它能降低到13度还是12度?世界上有一辆电动车,100公里消耗10度电。因此,相同的电池可以跑得更远,行驶里程也会增加。

现在,事实上,许多人认为驾驶里程不够,即“里程焦虑”。原因是什么?大多数充电不方便,所以有必要增加充电设备,使充电更加方便,解决“里程焦虑”。

中国大约有100万个收费站,大约60万个私人收费站,大约40万个公共收费站。 最好的方法是什么?也就是说,只要你买一辆电动汽车,就会有相应的充电方法,通常最好在家或在工作时慢慢充电。 如果你想处理长途紧急情况,你可以很快解决,不一定。 不要根据电池电量来看,而是要强调你能否在100分钟内跑完100公里或200公里,这样,如果你能形成一个系统,“里程焦虑”就不再存在了。

电动汽车需要有一个合理的行驶里程,例如,对于非常小的汽车,150公里和200公里的行驶里程是好的。在这方面,尽可能长时间地有一个合理的驾驶范围并不好。

(来源:中央电视台财经频道)

(编辑:DF380)

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