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3.6万吨巨无霸斜拉桥转体合龙

中国科学技术网3天前我想分享

8号主码头在中间转弯吗?徐蕊在拍照

8号主码头在中间转弯吗?徐蕊在拍照

8号主码头转成功了吗?徐瑞申照片

科技日报记者?刘志伟通讯人于亚娟张伯军雷宇韩冰

9月10日,第88号码头完成了88分钟的旋转后,9月11日14:30的9号码头主码头在108分钟内移交给了该位置。到目前为止,武汉阳朔港高速公路青岚段已过铁路。拉桥成功地成为世界上第一座单柱钢箱梁半浮系统旋转斜拉桥。它创造了世界上最大跨度的同类桥梁和最宽的桥面。

据悉,斜拉桥设计为双塔双斜拉钢箱梁斜拉桥。主塔高83.6米,桥长508米,桥面标准段宽44米,加宽段46米。重量为36,000吨。该桥专为两条双向八车道设计,设计速度为60 km/h。由于桥梁需要跨越多条铁路的既有线路,因此设计者采用钢箱梁斜拉桥的转体施工方法,即钢箱梁的装配和主塔的施工与铁路方向平行,然后使用铁路运营“天窗点”。 “转移建设。”

中铁七局七局总工程师,工地建设总司令姜本军向记者介绍,施工存在三个困难:一是施工空间小。建筑区域的西面是铁路,东面是首义学院,北面是红旗村。在裂缝中施工项目时,很难协调施工组织。它被称为“在蜗牛壳里做陶”。其次,安全风险高。该项目从西到东跨越11条铁路线和一个大学校园,包括京广铁路。铁路线的跨度超过200米。主桥墩和铁路线之间的最近距离只有22米。第三,很难平衡和旋转。洋四港庆陵段旋转斜拉桥具有旋转重量大,旋转角度大,旋转梁悬臂长,桥梁结构特殊的特点。平衡旋转是整个桥梁建设中最重要的部分。

旋转桥的单焦点约为18,000吨(相当于法国三座埃菲尔铁塔的重量)。它的最大旋转角度接近105度。旋转桥的长度接近250米。主塔的两个侧翼以每分钟1.2度的速度旋转,最终停止位置在毫米水平。

洋丝港庆铃斜拉桥工程总工程师陈刚介绍,他们采用了“黑技术”,即安装了直径5米,重62吨的“旋转装置”。在桥塔下。该“旋转装置”的学名是“旋转球形铰链”,其主要分为上下球形铰链。它们的接触表面是光滑的球形结构,上下球形铰链可以相互旋转,从而实现了桥的旋转和承重的功能。上球形铰链的下表面是凸表面,下球形铰链的上表面是凹表面。它们的接触表面是光滑的球形结构。下球形铰链固定在地面上。球形铰链的中心通过旋转轴叠加在下部球形铰链上,形成以旋转轴为中心的旋转球形表面。球形铰链的上部是桥梁的主塔。和钢梁。

在旋转结构中,上球形接头的侧面沿对称方向缠绕一圈钢绞线,主塔和桥的钢梁通过大吨位千斤顶对称地拉动上球形铰链钢一起旋转链。旋转结构完成后,旋转球窝接头被密封在主塔和地面之间,并成为整个桥梁的一部分。

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9月10日,第88号码头完成了88分钟的旋转后,9月11日14:30的9号码头主码头在108分钟内移交给了该位置。到目前为止,武汉阳朔港高速公路青岚段已过铁路。拉桥成功地成为世界上第一座单柱钢箱梁半浮系统旋转斜拉桥。它创造了世界上最大跨度的同类桥梁和最宽的桥面。

据悉,斜拉桥设计为双塔双斜拉钢箱梁斜拉桥。主塔高83.6米,桥长508米,桥面标准段宽44米,加宽段46米。重量为36,000吨。该桥专为两条双向八车道设计,设计速度为60 km/h。由于桥梁需要跨越多条铁路的既有线路,因此设计者采用钢箱梁斜拉桥的转体施工方法,即钢箱梁的装配和主塔的施工与铁路方向平行,然后使用铁路运营“天窗点”。 “转移建设。”

中国铁路桥梁总局总监理,总工程师蒋本军告诉记者,建设存在三个主要困难:一是施工空间小。建筑区域的西侧是铁路,东侧是首义学院,北侧是红旗村。该工程施工在裂缝中,施工组织协调困难。这被称为“在蜗牛壳中做道场”。其次,安全隐患很高。该项目横跨11条铁路线,包括京广铁路和从西到东的大学校园。横轨线覆盖200多米,主桥墩和铁路线仅22米之遥。第三,很难平衡旋转。洋x港庆陵段翻卷斜拉桥转弯重量大,转弯角度大,旋转梁悬臂长度长,桥梁结构特殊。平衡旋转是整个桥梁建设中最重要的部分。

此转弯的桥的单边重量约为18,000吨(相当于三个法国埃菲尔铁塔的重量),最大旋转角度接近105度,旋转桥的长度接近250米,主塔机翼的速度为每分钟1.2°。旋转的位置,最后停止,精度为毫米。

阳朔港庆陵段斜拉桥工程总工程师陈刚介绍了一种“黑技术”,该技术在桥塔下方安装了直径为5米,重量为62吨的“旋转装置”。这种“旋转装置”的学名叫“旋转球铰链”,它主要分为两个部分:上下球窝接头。它们的接触面是光滑的球形结构,上下球形接头可以相互旋转以实现桥接。摆动和承重功能。上球的下表面是凸面,下球铰链的上表面是凹面,球的接触面是光滑的球形结构,下球头固定在地面上,中心上部球铰链的一部分通过旋转轴堆叠在下部球上。在铰链上,形成有以旋转轴为中心的旋转球面,上部球窝接头的上部是主塔和桥的钢梁。

在旋转结构中,上球形接头的侧面沿对称方向缠绕一圈钢绞线,主塔和桥的钢梁通过大吨位千斤顶对称地拉动上球形铰链钢一起旋转链。旋转结构完成后,旋转球窝接头被密封在主塔和地面之间,并成为整个桥梁的一部分。

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