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新直-10ME武装直升机,采用全新发动机,大大提高飞机战场生存率

2019

二十年前,武装直升机可能被视为中国航空业的空白。当时,尽管引进了一些外国轻型武装直升机,但还是引进了许多俄罗斯制造的Mi-171直升机。但是,与专业武装直升机相比,这些直升机的攻击力和机动性之间存在较大差距。今天,我将与您谈谈国产Zhi-10武装直升机。这是2003年首飞的国产第一支Wu支。2012年,它装备了陆军航空兵。珠海航展正式向公众开放。

就直10武装直升机而言,它的机动性好,航空电子系统先进,火力强。自2012年正式部署陆军航空兵以来,目前的总产量已达到数百辆。与后来的Zhi-19武装直升机一起,它成为我军航空兵的重要空中突击部队。这两类武装直升机的优势已经为陆军航空兵所认可。但是,Zhi-10武装直升机有一个缺点,仍然会影响战斗机的作战能力。

这是Straight-10武装直升机的发动机问题。早期Direct-10飞机的原型机使用了两台加拿大制造的PT6C-67C涡轮轴发动机。这种发动机的最大功率约为1200千瓦。然而,由于美国的跟踪,中国只能使用国产涡轮轴9发动机。它的单个最大功率仅约1000KW。 (参数仅供参考,实际水平以官方报告为准)

因为最初的9号涡轮轴发动机功率低于原型机中使用的进口发动机。 Direct-10飞机已投入量产,必须大大减轻重量。从航空电子系统到装甲,再到炸弹的数量都有不同程度的影响。此外,直升机的飞行范围也缩小了。在图片中,您可以看到直10型飞机的表面几乎没有装甲。一旦被空中轻武器击中,后果是不可想象的。

幸运的是,近年来,中国航空业正式发布了名为Zhi-10ME的直升机。这架战斗机是外贸产品。与自行生产的Straight 10的最大区别是涡轮轴9发动机的改进模型。据说最大功率达到1300KW。目前,这架飞机着重于中东地区,其发动机进气罩具有独特的防沙设计。这种设计在国外许多低速飞机上已经非常成熟。

注意10ME直式发动机的进气。它与图3中的Straight-10飞机的类似设备完全不同。据说,这种新发动机可确保Straight-10飞机将在4,000米的高度飞行。直升机的高度性能得到了极大的改善。

此外,为了提高直升机在战区的生存率,直式10ME武装直升机的发动机排气口朝上放置。这可以通过转子的较低气流来降低废气的温度,从而减少飞行期间的红外辐射。

从另一个角度看,图片是10ME直式战斗机的背面。您可以查看发动机喷嘴的详细信息。这样的排气口在其他家用直升机中很少见。一些网民担心在雨天该怎么办?这确实是一个新问题。读者知道如何解决这个问题吗?

除了更换功能更强大的发动机外,飞机的最大改进是增加了许多防弹装甲。目前,陆军的一些机载直升机也使用类似的装甲,但发动机机舱的形状变化不大。据推测,发动机已略有变化。但是发动机机舱不如图片中的10ME直升飞机那么大。

目前,直接10ME直升机配备了防弹装甲,主要是为了保护飞行员。与外国AH-64和Mi 28的重型武装直升机相比,直10型飞机仍然太薄。将来,中国肯定会开发出功率更大的涡轮轴发动机。也不排除将开发新的重型隐形武装直升机。

此外,直线10ME飞机使用子弹链。该可靠性可以高于传统的Straight 10飞机的可靠性。

经过这些改进,Zhi-10武装直升机的战场生存率提高了,当然,与AH-64和Mi-28等大个子相比仍然存在很大差距。将来我们将继续加油。现在向公众开放的直接10ME武装直升机让我们看到了希望。这里也不排除Straight-10飞机的新批量生产将以-10ME的标准重新生产。

二十年前,武装直升机可能被视为中国航空业的空白。当时,尽管引进了一些外国轻型武装直升机,但还是引进了许多俄罗斯制造的Mi-171直升机。但是,与专业武装直升机相比,这些直升机的攻击力和机动性之间存在较大差距。今天,我将与您谈谈国产Zhi-10武装直升机。这是2003年首飞的国产第一支Wu支。2012年,它装备了陆军航空兵。珠海航展正式向公众开放。

就直10武装直升机而言,它的机动性好,航空电子系统先进,火力强。自2012年正式部署陆军航空兵以来,目前的总产量已达到数百辆。与后来的Zhi-19武装直升机一起,它成为我军航空兵的重要空中突击部队。这两类武装直升机的优势已经为陆军航空兵所认可。但是,Zhi-10武装直升机有一个缺点,仍然会影响战斗机的作战能力。

这是Straight-10武装直升机的发动机问题。早期Direct-10飞机的原型机使用了两台加拿大制造的PT6C-67C涡轮轴发动机。这种发动机的最大功率约为1200千瓦。然而,由于美国的跟踪,中国只能使用国产涡轮轴9发动机。它的单个最大功率仅约1000KW。 (参数仅供参考,实际水平以官方报告为准)

因为最初的9号涡轮轴发动机功率低于原型机中使用的进口发动机。 Direct-10飞机已投入量产,必须大大减轻重量。从航空电子系统到装甲,再到炸弹的数量都有不同程度的影响。此外,直升机的飞行范围也缩小了。在图片中,您可以看到直10型飞机的表面几乎没有装甲。一旦被空中轻武器击中,后果是不可想象的。

幸运的是,近年来,中国航空业正式发布了名为Zhi-10ME的直升机。这架战斗机是外贸产品。与自行生产的Straight 10的最大区别是涡轮轴9发动机的改进模型。据说最大功率达到1300KW。目前,这架飞机着重于中东地区,其发动机进气罩具有独特的防沙设计。这种设计在国外许多低速飞机上已经非常成熟。

注意看直-10ME战机的发动机进气装置。与图3中的直-10飞机的类似装置有很大区别。据称新发动机可以保证直-10飞机在4000米高空飞行。大大提高了直升机的高原性能。

另外为了提高直升机在交战地区的生存率,直-10ME 武装直升机的发动机排气口向上安置。这个可以通过旋翼的下洗气流,降低尾气的温度,从而达到降低飞机行时的红外辐射。

换一个角度,图片为直-10ME战机的机背,可以看到在发动机喷口的细节处理 ,这样的排气口,在国产其他型号的直升机中 ,并不多见。有网友担心下雨天怎么办?这的确是一个新的问题,有读者知道怎么解决这一问题吗?

这架飞机除了换装了推力更大的发动机外,其最大的改进就是加装了众多的防弹装甲。目前陆军航空兵一些直-10武装直升机也采用了类似装甲,但是发动机短舱外形变化不大。推测发动机有小幅改动。但是发动机短舱并未像图中的直-10ME直升机一样大改。

目前直-10ME直升机,安装的防弹装甲主要是为了保护飞行员。与国外AH-64和米28这些重型武装直升机相比,直-10飞机还是显得太过单薄。未来我国一定会研制功率更大的涡轴发动机。也不排除会研制一款全新的重型隐形武装直升机。

另外直-10ME飞机采用了弹链供弹的方式。这一点可靠性能要高于传统直-10飞机的弹舱供弹。

经过这些改进后,直-10武装直升机的战场生存率有所提高,当然与AH-64和米-28这些大家伙相比还有不小的差距。未来我们还要继续加油。现在对外公开的直-10ME武装直升机让我们看到了希望。这里也不排除,新批次量产的直-10飞机会以直-10ME为标准重新生产。