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掉价严重的6款车,国产和法系各占俩名额!

在购买汽车时,许多车手实际上忽略了对冲的价值。毕竟,我们的汽车通常会打开大约三到四年,然后它将被一个新的汽车取代。如果你购买的汽车保护率低,那么估计汽车的价格会让你非常失望,即使是二手车经销商也不愿意接受,因为没有人买过它!让我们来看看一些套期保值率很低的汽车。尽量不要在这些车中购买它们!

起亚k5

折旧原因:品牌价值低

这款韩国车对每个人来说并不陌生,其受欢迎程度和性价比仍然相对较高。但为什么这辆车很容易贬值?这主要是因为在过去几年中,整个起亚品牌在国内汽车市场的认可度一直在下降,导致起亚K5的影响。作为一款中型车,K5的面值不会失去其竞争对手麦瑞宝。但就品牌而言,K5确实很弱。这也是K5保持率低的主要原因。

Jaguar XF

折旧原因:高失败率

捷豹品牌在国内汽车市场的销量仍然相当令人满意,但我们都知道捷豹和路虎属于同一个家族,路虎的故障率一直很高,而捷豹也是如此。虽然没有什么大问题,但是有很多故障,这使得捷豹在车手中的声誉不是很好,比如捷豹XF,贬值率非常高,可以说是谁买的谁输了。

那志杰Big Seven

折旧原因:油太多

Nazhijie Big Seven维护率低的主要原因是其“出名”的声誉很高。许多二手车经销商根本不敢接受这种模式。由于其高油耗,该车存在严重问题,并且已经停产。 Na Zhijie的品牌尚未存在,每个人对这个品牌的认知度都不高。

东风A9

折旧的原因:销售不佳和高失败率

东风汽车价格便宜,东风A9的价格非常不成功。价格已超过18万。此价格范围内有太多型号可供选择。东风A9完全没有竞争力。而这款车实际上是一款变质车,没有亮点,销量也差,所以对冲的价值也很低,有一点就是故障率相当高,不买这车如果你有钱!

DS5

折旧原因:低持有量和高维护成本

合法汽车整体销售在中国并不是很好。在国内市场,主要的高端DS没有存在感,距离BBA十万英里。许多国内车手对DS不太了解,他们的销量也很差。他们的市场份额很糟糕。在DS品牌中,DS5具有最高的折旧率。主要原因是该型号的维护过低,维护成本非常高,导致维护率低。

C5

折旧原因:高故障率和高油耗

在国内B级轿车领域,法国轿车C5被德国和日本汽车吊起,这只是为了在裂缝中生存。 C5中存在许多小问题,例如其他人吐出的电子元件故障以及发动机泄漏。而且,C5的油耗也非常高。如果你在城市开车,油耗将在12左右。虽然没有说过C5控制,但上述许多缺点都导致这款车型的折旧率居高不下。

上述系列带来的这几款车型是国内汽车市场折旧率较高的车型。当我们买车时,我们需要知道汽车的对冲率。无论汽车制造商吹捧自己的车型有多高,广告如何发挥,我们都必须有自己的想法,但不要被愚弄,真正了解汽车的车主会看到它。汽车更多的是关于汽车的稳定性和保存率。如果您购买这些低对冲价格的型号,它将不会是几年,而且贬值的价格会让您不敢相信。现在二手车市场的汽车价格与汽车的对冲率直接相关。因此,如果您购买汽车并选择具有较高套期保值率的汽车,如果您想稍后出售,价格不会太低。否则,如果您购买套期保值率较低的型号,您每年都会损失很多钱。当我想到它时,我感到很苦恼。